La Pointe du Naye

La Pointe du Naye

A u Moyen-Âge, après le raz de marée de 1709 lorsque furent emportées les forêts et les prairies qui constituaient l'actuelle baie de Saint-Malo, l'emplacement actuel de l'aglomération devint alors une mer intérieure d'où émergeaient quelques îlots, le Talards d'une part, et 3 autres îlots en face de la pointe du Naye. Ils avaient une importance stratégique pour commander l'entrée de la "mer intérieure". Pendant 4 siècle, des centaines d'hectares furent gagnés sur la mer. En 1696, Vauban voulait déjà réunir Saint-Servan à Saint-Malo par une digue et des écluses. Ce projet fut refusé, mais en 1837, les digues actuelles furent edifiées.

Une redoute et 6 canons furent établis dans ce qui devint en 1843 le fort du naye. le passage entre Saint-Malo et Saint-Servan se faisait à marée basse, par un chemin de pierres coupé de ruisseaux franchissables par de petits ponts. À marée  haute, des embarcations prenaient le relais, conduitent par les bateliers du Naye. En 1873, M. Leroyer fut autorisé à construire un pont roulant, glissant sur des rails et dont la plate-forme, plus haute que le niveau des eaux, pouvait transborder une cinquantaines de passagers. Il va sans dire que toute panne du système des chaînes qui tiraient l'ensemble obligeait à des transferts en barque très pittoresques. Ce pont cessa son activité en 1931, des écluses permirent au port de rester à flot, et par la suite, des aménagements transformèrent le Naye en jardin public.